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British Open
Vergleich: MG TF 135 - Smart Brabus Roadster
Sie sind offen, zweisitzig und tragen den Motor über den Antriebsrädern im Heck. Schon von der Absicht her stehen ihnen flotte Kurven besser als Kofferraum. Der eine ist Brite von Geburt her, der andere tut so – ein Vergleich: MG TF 135 80th Anniversary – Smart Brabus Roadster.
Gefälle serienmäßig. In den Brabus Roadster fällt man, oder man rollt sich unten heraus. Bei 1,19 Meter Fahrzeughöhe werden selbst Dackel auf dem Trottoir beim Aussteigen zur Gefahr. Auch an gefährlichen, weil nicht gemähten Kreiseleinfahrten erkennt man eher die Grassorte als den herannahenden Verkehr. Zu einem MG TF schaut man sowieso ein gutes Stück weit auf (1,26 m). Und auf eine viel kernigere Schnauze und ein attraktiveres, weil markanteres und schlüssigeres Äußeres – bye, bye Honda – als das des ersten F von 1989.
So wird auch im Innenbezirk des Zweisitzers, anlässlich des 80jährigen Jubiläums von MG (1924 – 2004) und nach mehr als 100.000 MG F und TF, gründlich gefeiert: Anheimelnde Sitze mit Leder-Alcantara-Bezug, klassisches Holz-Design, zeitlose, wie beim Smart, gut ablesbare Rundinstrumente.
Auch nach der Brabus-Kur (Leder-Sportsitze, Instrumente, Applikationen, Tieferlegung, …) sitzt man in dem im Vergleich zum Engländer reichlich cool: dort altenglische Interieur-Klassik, hier Instrumenten-Satelliten im Techno-Look.
Großgewachsene blicken im Smart auf „2/3“-Instrumente, da die Sichtlinie mangels Lenkradverstellung (MG Serie) vom Steuerradrund touchiert wird. Im flachen TF-Innenraum mangelt es dagegen am Luftraum – was man eher beim Smart erwartet hätte. So gibt es hier, bis auf das haptisch elende, weil glatte und griffunsympathische Lederlenkrad (TF viel schöner: Holz und Leder), das Miniatur-Handschuhfach (A5 passt, A4 nicht; TF: nicht riesig, aber ausreichend), modischem Ablagenmangel (TF: genügend Ablagen, praktisches Mittelfach) und das zu tief installierte Multifunktionsdisplay (Drehzahl, Temperatur, Verbrauch, Tankinhalt, Stoppuhr …) nichts zu kritisieren. Auch der MG offenbart einige Schwächen im Detail. Die beige Armaturenbrettverkleidung ist zwar eine sehr attraktive Ausnahme von der Regel Schwarz-Dunkelgrau, spiegelt sich bei steil einfallender Sonne aber in der Frontscheibe. Die Sitzverstellung findet sich eng verbaut und schwergängig. Verkleidungen kommentieren schlechten Belag mit Geräusch. Verdeckkasten, Fensterschacht und Sonnenblende plagt der Schüttelfrost. Hauben fallen „blecherner“ ins Schloss – was nicht nur daran liegt, dass sie im Smart aus Kunststoff bestehen.
Doch Emotion definiert sich nicht per Spaltmaß. Der TF will, ganz traditionell, angefasst werden. Die Kupplung braucht einen kräftigen Druck. Die Schaltwege fügen sich bockig. Die Bremse ist giftiger und die Lenkung stoßempfindlicher, allerdings auch rückmeldefreudiger, als die fast völlig vom Belag entkoppelte, aber trotzdem ausreichend direkte Steuereinheit des Brabus. Doch die milde Kritik an den MG-Steuergeräten schwindet mit der Gewöhnung, die Kritik am zu harten Fahrwerk jedoch bleibt. Gute Wege sind eine Lust, schlechte aber eine Last – nicht nur ein Wortspiel: Stark perforierte Straßen gehen bis ins Mark.
Der Smart mimt nur optisch Bretteshärte, federt aber respektierlich. Sportliche Straßenlage offerieren beide, wobei der fast 300 Kilogramm leichtere Roadster noch weniger Respekt vor Kurven hat, die beim TF im Grenzbereich – die alte giftige Reaktion des Mittelmotor-Sportlers auf Lastwechsel – eben diesen erfordern. Der MG taucht zwar mehr ein in die Kurven, seine Vorderachse trommelt zwar rascher, aber er, der nicht mehr ganz zeitgemäß auf ESP verzichtet, liegt bei hoher Geschwindigkeit trotzdem etwas souveräner als der Smart. Wird aus der Quer- dann Längsdynamik, ist der MG mit mehr Hubraum und PS besser bestallt.
kurzcheck☺☺☺☺☺☺*
(MG TF 135)
Leistung (PS bei 1/min)
Maximales Drehmoment (Nm bei 1/min)
0 - 100 km/h (Werksangabe; s)
Höchstgeschwindigkeit (Werksangabe)
Testverbrauch (l)
Kofferraumvolumen (l)
Mängel am Testfahrzeug
Fahrdynamik
Komforteindruck
Emotion
Alltagsnutzen
Familientauglichkeit
Sparpotential
Preis-Leistungs-Verhältnis
Weitere Infos, Ausstattung, Preise (...)
*Bewertung:
☺☺☺☺☺☺=hervorragend
☺☺☺☺☺=sehr gut
☺☺☺☺=gut
☺☺☺=zufriedenstellend
☺☺=nicht so toll
☺=geht besser