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Sprung zu neuen Taten
Vorstellung: Mercedes-Benz C-Klasse 2007
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Sieben gute Jahre - seit Frühjahr 2000 wurden über 1,4 Millionen Fahrzeuge des Vorgängers verkauft. Insgesamt waren es bis heute über zwei Millionen - Vorstellung: Mercedes C-Klasse Jahrgang 2007.
Die C-Klasse-Limousine ist mit 4.581 Millimetern 55 Millimeter länger als das Vorgängermodell. Die Breite der Karosserie vergrößert sich um 42 auf 1.770 Millimeter und der Radstand um 45 auf 2.760 Millimeter. Die gewachsenen Maße schaffen die Voraussetzungen für ein geringfügig großzügigeres Platzangebot – der vordere Schulterraum ist zum Beispiel 40 Millimeter größer als bisher.
Erstmals bei einer Mercedes-Limousine dient die Kühlermaske als Erkennungszeichen der einzelnen Modellvarianten. Drei horizontal lang gestreckte Lamellen und ein großer, mittig angeordneter Mercedes-Stern charakterisieren die Ausstattungslinie Avantgarde und eine dreidimensional geformte, hochglänzend lackierte Lamellen-Kühlermaske den Elegance.
Hinter der Kühlermaske kommen
überarbeitete Motoren mit mehr Leistung zum Einsatz. Der C 180 Kompressor
erstarkte von bisher 143 PS auf 156 PS. Das maximale Drehmoment verbesserte
sich von 220 auf 230 Newtonmeter. Der C 200 Kompressor geht mit einem 20 PS
stärkeren Aggregat an den Start. Er leistet 184 PS und erreicht eine
maximale Durchzugskraft von 250 Newtonmeter. Der Einstiegsdiesel C 200 CDI
legt von 122 auf 136 PS zu, der C 220 CDI von 150 auf 170 PS.
Der Sechszylinder des neuen C 320
CDI leistet 224 PS. Nur
die V6-Benziner (204 PS,
231 PS und 272 PS) wurden unverändert in die neue Generation übernommen.
Alle Modelle verfügen serienmäßig über ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Nur das
Topmodell C 350 erhält schon in der Grundausstattung die in den anderen
Sechszylindermodellen auf Wunsch lieferbare 7G-Tronic-Automatik.
In allen Motor- und
Ausstattungsvarianten gehören sieben Airbags, die bei starker Verzögerung
die Hinterherfahrenden warnenden blinkenden Bremsleuchten und die „Neck
Pro“-Kopfstützen, deren Polsterflächen bei einem Heckaufprall
millisekundenschnell nach vorne geschoben werden, zur Serienausstattung. Neu
ist das so genannte „Agility Control-Paket“, ein selektives Dämpfersystem,
das die Stoßdämpferkräfte je nach Fahrsituation regelt: Bei normaler
Fahrweise und geringer Anregung der Stoßdämpfer verringern sich automatisch
die Dämpferkräfte, was sich positiv auf den Abrollkomfort auswirkt.
Bei
dynamischer Fahrweise stellt sich hingegen die maximale Dämpfkraft ein, und
das Auto wird energischer stabilisiert. Zudem beinhaltet die serienmäßige „Agility
Control“ eine direktere Lenkung (6 % direkter als beim Vorgängermodell).
Gegen Zuzahlung ist die aktive Dämpferkontrolle ab Herbst 2007 auch mit
zuschaltbarem Sportmodus bestellbar. Sie bietet dem Autofahrer zwei
Schaltprogramme zur Auswahl: Sport und Komfort. Innerhalb dieser
Schaltprogramme erfolgt für jedes Rad eine stufenlose elektronische Regelung
der Stoßdämpfer. Zudem sind eine neu entwickelte, direkter übersetzte
Parameterlenkung mit variabler Mittenzentrierung sowie eine Anpassung der
Fahrpedal-Charakteristik und der Schaltpunkte des Automatikgetriebes in dem
Paket enthalten.
Wo soviel Licht ist, ist auch für
den der weiter zubezahlt, weniger Schatten: Das „Intelligent Light System“
beschränkt sich als adaptive Leuchteinheit nicht allein darauf, Biegungen
aktiv auszuleuchten, sondern ist in Bi-Xenonausführung mit Autobahnlicht (ab
90 km/h Ausleuchtung der gesamten Fahrbahnbreite), erweitertem Nebellicht
(der äußere Scheinwerfer schwenkt nach außen) und Abbiegelicht eine in
dieser Vielfalt auf dem Markt einzigartige Lichtgestalt - ab März 2007 beim
Händler. Preis ab Werk: zwischen 29.988 bis 44.328 Euro.
Datenblatt Mercedes-Benz C 200 CDI
Text: mb / Fotos: DaimlerChrysler
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