Oberklasse zum Mittelklassepreis
Hyundai XG30
Gibt es ihn, den Luxus ohne Reue? Gebettet auf kommoden Fauteuils von edlem Leder, von der Sitzheizung und der Klimaautomatik umschmeichelt, von einem potenten Motor unter der Obhut eines Tempomats und einer sanft waltenden 5-Gang-Automatik davongetragen, von einem exklusiven Navigationssystem geleitet und vom CD-Klang verwöhnt, scheint dem so.
Denn mit nur 32.000 Euro steht die elegante, etwas barock gestylte Hyundai XG 30-Limousine in der Preisliste - alle Extras, ausgenommen Schiebedach und Metallic-Lackierung, inklusive. Im Vergleich mit der Ausstattungsüppigkeit des Koreaners umweht das Gros der Autos gleicher Preisklasse, etwa eine Mercedes C-Klasse, die Aura der Holzklasse. Der große, geräumige Hyundai bietet Oberklasseformat zum Mittelklasse-Preis.
Sein Anspruch auf die Oberklasse manifestiert sich nicht nur in der, mit dem Fuß zu aktivierenden Handbremse (wie bei Mercedes), sondern auch im kultivierten und kraftvollen Dreiliter-V6-Motor mit 188 PS, den respektablen Beschleunigungswerten (8,9 Sekunden von 0 auf 100) und einer Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h.
Im fünften, zu lang übersetzten Gang lässt das Temperament jedoch zu wünschen übrig. Wird der Motor ausgedreht, steigt der Verbrauch, im Schnitt 11,7 Liter auf 100 Kilometer, schnell über Gebühr. Zudem trüben bei höheren Geschwindigkeiten Windgeräusche den Komforteindruck.
Fahrwerkseitig erweist sich der XG 30 mit seiner weichen Abstimmung, schiffsartigem Wanken in Biegungen und schnell aufschreienden Reifen nicht als Kurvenkünstler. Auch die leichtgängige, aber wenig direkte Servolenkung und der zu glatte Lenkradkranz steigern die Lust an der Kurve kaum. Auf glattem Belag und langen Bodenwellen federt der Koreaner mit dem Gardemaß von 4.90 Meter komfortabel. Zu vernehmlich schlagen jedoch Querfugen durch.
Ein Heer von über 50 im Cockpit verteilten Schaltern stellt gewisse Ansprüche an die Phantasie des Lenkers. Ansonsten liefert das ansehnliche Interieur, mit reichlich Raum für Insassen und Gepäck (Kofferraum: 453 Liter) und seiner wertigen Verarbeitung, kein Anlass zur Kritik. Praktisch sind die umklappbare Rücksitzbank und die zahlreichen Ablagemöglichkeiten. Fast komplett ist die Sicherheitsausstattung des XG 30 (vier Airbags, ASR).
Viel Auto für relativ wenig Geld also - Limousinen deutscher Provenienz von Audi, Mercedes und BMW kosten bei vergleichbarer Ausstattung etwa ein Drittel mehr. Ihr günstiger Preis macht die koreanische Limousine so zu einem Angebot ohne direkte Konkurrenz. Das Preis-Leistungsverhältnis des Hyundai XG 30 ist einmalig auf dem deutschen Markt. Damit bietet sie ihn, die koreanische Limousine: den Luxus ohne Reue - mit einigen kleinen Schwächen allerdings. (er)
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