|
TEST&FAHRBERICHT AUTOWELT CONCEPT CARS AUTOMESSE REPORT&REISE OLDTIMER KONTAKT HOME |
Der Gumpert Apollo debütierte im letzten Jahr auf dem Genfer Automobilsalon. Wie eine neue Sportversion des Supersportwagens auch in diesem Frühjahr – Vorstellung Gumpert Apollo Sport
Ein Rennwagen mit Straßenzulassung – der Gumpert Apollo Sport will der Rebell unter den Supersportwagen sein. Was ihn dazu prädestiniert? Vielleicht die kompromisslos auf Aerodynamik getrimmte Karosserie. Vielleicht das von Hause aus anerzogene Untergewicht (1.220 kg). Sicherlich aber die Tatsache, dass beides keine nennenswerten Widerstände bietet für das Kraftpaket im Heck: Der gierige Luftansaugstutzen über dem Dach und die kräftigen Luftschlitze an den Seiten weisen schon optisch auf einen Hochleistungsmotor hin. Die Karosserieöffnungen an der Front und am Heck lechzen nach dem belebenden und kühlenden Element. Der Acht-Zylinder-Biturbo-Mittelmotor soll mit seinen bis zu 800 PS das Sportgerät in nur 3,00 Sekunden von 0 auf 100 km/h katapultieren.
Der durch einen Rohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl mit integriertem Sicherheitsmonocoque aus Karbonfaser abgesicherte Apollo Sport ist mit einem erweiterten Aerodynamikpaket ausgestattet und besitzt – im Gegensatz zum dreiteiligen Spoiler des Apollo – einen Rennflügel, der ihm noch mehr Anpressdruck verleiht und ihn zu Höchstgeschwindigkeiten bis 360 km/h treibt.
Der Zweisitzer ist serienmäßig mit Klimaanlage, CD-Player, Navigationssystem und Rückfahrkamera ausgestattet. Die zweischichtige Metallic-Lackierung ist in jeder erdenklichen Farbe erhältlich.
Die Aktivierung eines auch in anderen Supersportlern (Fahrbericht: Lamborghini Gallardo Spyder) eingesetzten Zubehörs dürfte öfter Not tun: Der „Airjack“, eine Lufthebeanlage, erhebt den 356.400 Euro teuren Sportwagen auch über die verkehrsberuhigten Teile unserer Straßen.
Auch ein Rebell hat sich hier dem Alltag zu beugen. Denn Tatsache ist und bleibt: Ein echter Sportmotor hört sich viel besser an, als eine Frontschürze während des Aufsetzens auf dem Grund. Text: ee / Fotos: Gumpert
Weitere Informationen unter:
|
|
|
© 2007 AUTOMOBIL-MAGAZIN.DE |