Wilde 100
Cadillac Cien
Cadillac - Amerikas vielleicht amerikanischstes Automobillabel, heute Teil des GM-Konzerns, feiert in diesem Jahr seinen einhundertsten Geburtstag. Am 22. August 1902 wurde die Firma in Detroit gegründet. Schon im Folgemonat verließ mit dem Modell A der erste Cadillac zu Testzwecken die Fabrik – ein Zweisitzer mit einem gerade einmal zehn PS starken Einzylinder-Motor.
Heute erinnert beim Cien (spanisch: hundert), den sich Cadillac eigens zur automobilen Volljährigkeit zum Geschenk machte, gerade noch der Dualismus der Sitzanlage an das Modell A. Die 750 PS des Cien sprechen eine andere Sprache. Evolution ist hier sicherlich das falsche Wort.
Das im kantigen Mittelmotor-Sportwagen verbaute Triebwerktechnik ist um ein Vielfaches aufwendiger als das Motörchen des Urahnen: 12 Zylinder, Benzin-Direkteinspritzung, variables Ansaugsystem, Zylinderabschaltung im Teillastbetrieb, variable Ventilsteuerung. Letztere sorgt dafür, dass schon ab 1.500 Umdrehungen 90 Prozent des maximalen Drehmoments (550 Nm) zur Verfügung steht. Die Übermittlung der Kräfte an die Hinterräder im Überformat 335/30R21 übernimmt ein halbautomatisches, per Wippe am Lenkrad zu schaltendes sequentielles Sechsganggetriebe vom Rennsport-Spezialisten ProDrive.
Die Motorleistung des fast zwei Meter breiten Jubiläumsflitzers übertrifft selbst die des 320 km/h schnellen Cadillac Le Mans-Rennwagens LMP 02 (600 PS). Was in Zahlen gefasst heißt: Maximalgeschwindigkeit über 350 km/h, Beschleunigung von Null auf 100 unter 3,5 Sekunden. Mit diesem satten Leistungsüberschuss und der kantenbetonten Karosserie zersägt der 4,5 Meter lange Donnerkeil förmlich die Fahrwiderstände. Trapezförmige Lufteinlässe und die blauen Gläser der Scheinwerfer und Scheiben treiben das optische Spiel mit den Kanten auf die Spitze. Bemerkenswert ist, dass der amerikanische Supersportwagen nicht in Nordamerika, sondern in Birmingham gebaut wurde. Dem Sitz von Cadillacs europäischem Designstudio.
Karosserie und Chassis des Euro-Cadillac bestehen, Gewicht senkend und Steifigkeit fördernd, aus Kohlefaser-Verbundstoffen. Und auch unter dem Dach des 1,17 Meter flachen Sportwagens ist noch nicht Schluss mit Hightech. Zu den Ausstattungs-Besonderheiten gehören das Infrarot-Nachtsichtsystem „NightVision“, der Infotainment-Center „Communiport“ sowie ein Satz Kameras, der die Seiten- und Rückspiegel gänzlich überflüssig macht. Der zu erwartende Preis – schätzungsweise um 500.000 Euro – spricht gegen eine künftige Produktion des Cien, die augenscheinliche Attraktivität des Supersportwagens und der 100jährige Geburtstag der Marke Cadillac dafür.