test
Spar-Emotion
Jaguar Seat Ibiza 1.9 TDI (105 PS)
An viel muss man sich nicht gewöhnen, an vieles ist man schnell gewöhnt. Etwa an die Steuerung des Bordcomputers. Schon vor einem Jahrzehnt funktionierte dies wie heute mit einem Druckknopf auf dem rechten Lenkstockhebel. Die neue Hutze über Geschwindigkeits- und Drehzahlmesser hält zwar Streulicht effektiv ab, an tristen Novembertagen schaut man den Zeigern jedoch im Schatten hinterher. Die Klimakonsole wirkt wie nachträglich angeheftet und die plötzlich helle Heckablagenhalterung leuchtet optisch auch nicht ganz ein.
Eine den Fahrer entmachtende Mode scheint auch in Spanien zu sein, dass die Anzeigen von Wasser- und Öltemperatur nun ganz fehlen. Und wo man gerade am Ankreiden ist: Die Nähe von ESP-Schalter und Warnblinkanlage (sie liegen genau nebeneinander) ist gelinde gesagt nicht optimal, und manches Material auch von mäßiger Anmutung (Beispiel: der Kunststoff des Lichtschalters). Den Tempomat würde man sich im extrem Vielfahrertauglichen TDI auch sehr wünschen. Und die Kopfstützen sitzen für große Fahrer zu tief – leider eine Ibiza-Tradition.
Das Meiste ist doch gut: Zum Beispiel die Vordersitze (bequem, guter Seitenhalt), die Plätze in zweiter Reihe (aufrechte Sitzposition) und die Raumverhältnisse (auch für Sitzriesen). Die Aufgeräumtheit und Klarheit der Bedienung gefällt. Die locker und leichten Fahrleistungen in Relation zum tatsächlichen Verbrauch überzeugen wie beim ersten Ibiza TDI.
Dinge wie der Becherhalter im Fond oder die solidere Gepäckabdeckung gab es vor Jahren noch nicht mal gegen Aufpreis und gute Worte. So bleibt er auch in der Neuauflage ein überzeugender Alltagsbesteher. Einer in dem sich Menschen, die den Polo oder Golf eingespart haben, über einen noch halb vollen Tank freuen, wenn andere schon tanken müssen.
An den neben Verbrauch und Fahrleistungen wichtigen Langzeitqualitäten ließen schon die zwei Vorgänger unter VW-Regie keinen Zweifel – eigentlich ein Käfer-Slogan, aber passend: Die Ibiza läuft und läuft und läuft.
kurzcheck☺☺☺☺☺☺*
Leistung (PS bei 1/min)
Maximales Drehmoment (Nm bei 1/min)
0 - 100 km/h (Werksangabe; s)
Höchstgeschwindigkeit (Werksangabe)
Testverbrauch (l)
Kofferraumvolumen (l)
Mängel am Testfahrzeug
Fahrdynamik
Komforteindruck
Emotion
Alltagsnutzen
Familientauglichkeit
Sparpotential
Preis-Leistungs-Verhältnis
Weitere Infos, Ausstattung, Preise (...)
*Bewertung:
☺☺☺☺☺☺=hervorragend
☺☺☺☺☺=sehr gut
☺☺☺☺=gut
☺☺☺=zufriedenstellend
☺☺=nicht so toll
☺=geht besser
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