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FahrSpaß
Test: Mini Cooper S Cabrio
Stichwort „ öffnen“: Der Cooper S ist zwar der Lausbub unter den viersitzigen Cabrios, aber trotz seinem aufreizenden Handling und vieler PS mehr unter der Haube als eigentlich vernünftig, ein Musterknabe an Verdeckverstand. Oder in welchem Spaßauto sitzt man so schnell (mit dem elektrisch öffnenden Dach) und so einfach (ein Schalter für auf, einer für zu) im Freien, ohne dass der Kofferraum schon bei der Konstruktion aufgegeben wurde (Smart Roadster, Test) oder bei der Öffnung des Verdecks verloren geht (Daihatsu Copen, Test)? Den Wind moduliert man sich mit dem Windschott oder – wobei im Rückraum immer kräftiger Zug herrscht – in drei Verdeckpositionen (offen, halboffen, geschlossen) und mit den vier Seitenscheiben. Was wünscht man sich daher mehr, als ein relativ leises Stoffdach, ein schon hinter dem Fensterrahmen beginnendes „Schiebedach“ und die gute Wintertauglichkeit des Überbaus (beheizte Heckscheibe)? Wirklich nur eine bessere Sicht nach hinten und die große Windschott-Tasche auf Reisen nicht im Kofferraum.
In Kauf zu nehmen, hat man ansonsten nur, dass die Heckscheibe schnell verschmutzt, die Sitze nicht jedermann überzeugen (viel Seitenhalt, aber bei manchem Fahrer: vom Rückteil etwas getrübter Langstreckenkomfort), und dass das schicke DSC-Chromhebelchen – nicht verwechslungssicher – recht unglücklich genau neben dem linken Fensterheber platziert wurde.
Soviel Charme im Umgang und im Auftritt ist selten. Der S steht mit sportivem Bug und durchtrainiertem Heck auch optisch gut im Futter. Wer wahre Begeisterung, die eigene oder die Außenstehender, wecken möchte, geht im zweiten Gang bei etwa 3.000 Umdrehungen mit dem Fuß vom Gas: Die abgehenden Gase poltern und bollern nun so herrlich im Auspufftrakt, dass sich Köpfe nach dem Cooper recken, und der Fahrer innerlich glücklich grinst.
So hat es doch etwas Gutes, im Cabrio mal den Fuß vom Gas zu nehmen – Sparen? Der Beweggrund dafür ist ein anderer. Charakter bestimmt sich auch über die Aussprache – und die macht beim Cooper S Cabrio, wie das ganze Auto, eben besonders an.
kurzcheck☺☺☺☺☺☺*
Leistung (PS bei 1/min)
Maximales Drehmoment (Nm bei 1/min)
0 - 100 km/h (Werksangabe; s)
Höchstgeschwindigkeit (Werksangabe)
Testverbrauch (l)
Kofferraumvolumen (l)
Mängel am Testfahrzeug
Fahrdynamik
Komforteindruck
Emotion
Alltagsnutzen
Familientauglichkeit
Sparpotential
Preis-Leistungs-Verhältnis
Weitere Infos, Ausstattung, Preise (...)
*Bewertung:
☺☺☺☺☺☺=hervorragend
☺☺☺☺☺=sehr gut
☺☺☺☺=gut
☺☺☺=zufriedenstellend
☺☺=nicht so toll
☺=geht besser
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