test
Accord D-Moll
Test: Honda Accord 2.2i-CTDi
Typisch Honda wie der lebendige Motor ist der Umfang der Serienausstattung, die gute Verarbeitung, ein Fahrwerk, welches der Besatzung einen guten Kompromiss zwischen Komfort und Fahrdynamik zukommen lässt, das gut zu schaltende Fünfganggetriebe und die angenehme Servolenkung. Ganz typisch Accord dagegen sind die dynamisch nach vorne strebende und optisch geglückte Armaturenträgerlandschaft, die bequeme Sitzanlage (beim Executive vorne mit pneumatischer Lordosenstütze und vier- und achtfacher elektrischer Verstellung) und der elegant Falten werfende Lederbezug (1.450 € Aufpreis). Die über den zentralen Bordmonitor zu steuernde Zwei-Zonen-Klimaautomatik gibt es serienmäßig. Im Fond herrscht wie vorne kein Mangel im Kopf- und Fußraum.
Fehlende schlechte Eigenschaften? Fast: Der etwas coupéhafte hintere Ausstieg resultiert aus der nach hinten abfallenden Dachlinie. Der hohe Heckabschluss kommt mehr dem Kofferraumvolumen (hoch, breit, tief, 459 l Volumen. 367 bis 437 kg Zuladung), jedoch weniger der Übersicht zugute. Die Unterbringung des Wagenhebers und Bordwerkzeugs über dem Notrad in einer sehr schlichten Styroporbox entspricht nicht ganz dem Format des Accord. In dynamisch vollstreckten Biegungen wäre ein Federmillimeter weniger Schlagseite vielleicht zielführender.
Ein wenig mehr Mumm in den Knochen stände dem 2,2 Liter-Diesel im unteren Drehzahlbereich gut. Und auch ein Partikelfilter wäre, trotz erfüllter Euro 4-Norm und geringem CO2-Ausstoss von 143 g/km, wünschenswert. Wie rein optisch in den hohen Radkästen etwas größere Serienräder (16 Zoll).
Der einnehmenden Harmonie des Accord Diesel kann dies wenig anhaben. Die anfangs bestehenden Fragezeichen wandeln sich in eine doch überraschende Einsicht: Japaner lieben den Diesel nicht, aber es hält sie nicht davon ab, einen der besten zu bauen.
kurzcheck☺☺☺☺☺☺*
Leistung (PS bei 1/min)
Maximales Drehmoment (Nm bei 1/min)
0 - 100 km/h (Werksangabe; s)
Höchstgeschwindigkeit (Werksangabe)
Testverbrauch (l)
Kofferraumvolumen (l)
Mängel am Testfahrzeug
Fahrdynamik
Komforteindruck
Emotion
Alltagsnutzen
Familientauglichkeit
Sparpotential
Preis-Leistungs-Verhältnis
Weitere Infos, Ausstattung, Preise (...)
*Bewertung:
☺☺☺☺☺☺=hervorragend
☺☺☺☺☺=sehr gut
☺☺☺☺=gut
☺☺☺=zufriedenstellend
☺☺=nicht so toll
☺=geht besser
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