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Test BMW 335i Cabrio
Platz genommen: Die Vordersitze bieten viel Komfort (vielfach elektrisch verstellbar, Lordosenstütze, adaptive Kopfstützen) und Seitenhalt (Lehnenbreitenanpassung wie im M3). Mit der Sonderausstattung „Komfortzugang“ (600 €) bleibt der Chip-Schlüssel für den Start des Aggregats (Start-Stopp-Knopf) und das Öffnen des Verdecks (Schalter auf der Mittelkonsole) in der Hosentasche.
Geöffnet wird im Stand oder noch aus dem Wohnzimmer heraus via Fernbedienung. Das dreiteilige Verdeck aus Stahlblech (von Edscha), ein komplexes Marionettentheaterstück aus Dachteilen, Gelenken, Dichtungen und Haltebändern, verschwindet darauf innerhalb von 22 Sekunden im Kofferraum (bis minus 10 Grad möglich).
Der Zentralschalter für alle vier Scheiben erspart die sonst übliche Vierfingerübung. Die Instrumente (inklusive Öltemperatur) und der Bedienduktus (inklusive iDrive) sind typisch BMW: sachlich, klar, keine Missverständnisse.
Das Kofferraumvolumen mauert: nun 210 anstatt 350 Liter. Der Verdeck-Gepäck-Schutz tunnelt das Gepäck. Der Stauraum darunter reduziert sich auf einen schmalen Pack-Schlitz, den die Windschott-Tasche schon beinahe komplett ausfüllt. Weitere Nachteile der mobilen Festdach- im Vergleich zur Stoffdachlösung? Der Windschutzscheibenrahmen näher an der Stirn und das enorme Gewicht des 335i Cabrio (1,8 Tonnen: 200 kg mehr als das 335i Coupé).
Kaltstart – der schon dynamisch zuckende Zeigefinger wird auf dem roten Startknopf versenkt. Der 3,0-Liter-Biturbo erwacht. Heiser, fauchig, angekatert. Klick, klack: einkuppeln (Sechsgangautomat von ZF gegen 2.160 € Zuzahlung, Start-Stopp-Automatik nur im 320i). Gründlich warm fahren. 120 Grad Öltemperatur. Sehr flott schimpfen die sechs Kolben des akustisch reizvollen Reihensechszylinders explosiv die 7.000/min, doch „drehzahlgierig“ und „drehmomentstark“ beschreiben hier eigentlich ein und denselben Zustand: Das maximale Drehmoment ist hoch und das nutzbare Drehzahlband außergewöhnlich breit (400 Nm zwischen 1.300 und 5.000/min), trotzdem dreht der Motor spielerisch hoch.