test
Qual der Wahl
Verlgleich: BMW 330d - 330 xda Touring
Der Komforteindruck ist der: Die Limousine ist etwas komfortabler als der Touring und der 330d mit Fünfgang-Schaltung etwas laufruhiger als der 330d mit Fünfgang-Automatik. Der Motor ist in der Automatikversion aufgrund des höheren Drehzahlniveaus präsenter. Hohe Drehzahl tut aber nicht Not bei dem gebotenen Drehmoment. Etwas störend auch bei der Automatikversion: die Vibrationen im Volant in Stellung "D" beim Ampelhalt. Angenehm flott folgt dagegen die Steptronic den Schaltbefehlen. Trotzdem ist das gut schaltbare Fünfgang-Getriebe die bessere Wahl.
Die Abstimmung des Fahrwerks ist sehr gelungen. Eindrucksvoll wie der 330d, besonders die Limousine, die Querfugen und Bodenwellen ohne störende Härten niederbügelt. Der Touring ist tendenziell etwas härter abgestimmt. In Sachen Fahrdynamik und Fahrsicherheit nur Eitel-Sonnenschein - ganz besonders im 330xda, den die vier angetriebenen Pneus gnadenlos auf der Piste halten: Fahrverhalten nahe neutral, im Grenzbereich gutmütig untersteuernd, Lenkung leichtgängig-direkt, Wendekreis auffällig klein, Schaltung präzise, Bremsen einwandfrei, ESP ("ASC+T") serienmäßig, Lastwechsel ohne Schweißausbruch.
Bei Nutzung der üppigen Leistungsreserven nimmt sich der 330d dann auch mal mehr als 10 Liter aus dem 63 Liter-Tank. Im Testschnitt waren es aber gerade mal bescheidene 7,5 Liter (Touring Automatic: 8,5 Liter). Der Allradantrieb trägt weniger zum Mehrverbrauch bei als das Automatik-Getriebe. Genauso entspricht der die Traktion fördernde Vierradantrieb dem BMW-Slogan "Freude am Fahren" weitaus eher als die etwas Temperament hemmende Automatik. Ob als Limousine oder Touring, bei eisernem Sparwillen läuft der 330d auch 1000 Kilometer mit einer einzigen Tankfüllung. Dieser asketische Umgang mit dem Treibstoff, sein tolles Triebwerk und seine sonstigen Allroundqualitäten machen den 330d und den 330d Touring zu den harmonischsten, flottesten und besten Selbstzündern auf dem Markt. Lob ohne Zurückhaltung: Als beste Wahl erscheint der 330 d ohne Automatik und mit Allradantrieb.
kurzcheck☺☺☺☺☺☺*
Leistung (PS bei 1/min)
Maximales Drehmoment (Nm bei 1/min)
0 - 100 km/h (Werksangabe; s)
Höchstgeschwindigkeit (Werksangabe)
Testverbrauch (l)
Kofferraumvolumen (l)
Mängel am Testfahrzeug
Fahrdynamik
Komforteindruck
Emotion
Alltagsnutzen
Familientauglichkeit
Sparpotential
Preis-Leistungs-Verhältnis
Weitere Infos, Ausstattung, Preise (...)
*Bewertung:
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☺☺☺☺=gut
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